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然而现在，一来虽然国泰航空一直有国际十佳航空的口碑在外，但在内地形象却一直不佳，主要原因是内地乘客在国泰航空感受到了明显歧视。另外，这些年内地经济发展迅速，很多人更愿意坐点对点的直航班机，中转香港的必要性在降低。或许效益下滑，让国泰航空的一些人心态更加失衡吧。令人遗憾的是，在这次香港的混乱中，犯病的并不是国泰航空一家。它们将为各自的非理性行为付出沉重代价。

清明小长假期间，中美双方就贸易问题的表态，令全球避险情绪再度上升，4月6日道琼斯工业平均指数下跌了2.34%，给节后的A股增添了一丝阴影。机构人士认为，中美贸易争端短期内或对相关行业有影响，不确定性上升会对机构持股信心构成考验，但中长期来看，贸易争端不能阻挡中国制造全面崛起，A股的调整也为长线资金提供了良好的战略建仓期。

责任编辑：李昂原标题：经济数据“看不懂”？这4张图让你更懂市场来源：WEEX全球经济在一季度出现复苏迹象之后，二季度数据开始变得“飘忽不定”。鉴于此，投资者或对全球经济的当前状态感到困惑。投资研究机构Topdown Charts的创始人兼研究主管Callum Thomas日前撰文分析了四张图表，从以下4张图中，反映出了作为避险资产的黄金近来波动率持续下行，或预示着未来会有“大动作”；全球央行的货币政策似乎已开始发生变化；新兴市场似乎出现了“复苏迹象”，而发达市场的表现相对逊色。

但今年以来，他变得没有那么焦虑了。“很多事想通了，在这个烧钱的赛道上，投入再多钱去和滴滴抗衡，依然是鸡蛋碰石头，拼到最后也难突围，何必呢？”“想通了”指的是接受并承认成为平台第三方出行服务商这件事，“走一步，看一步，至少短期内，能增加GMV，有一张比较好看的财务报表。”在陈斌眼中，美团、滴滴、高德等做聚合平台对他来说是一柄双刃剑，机会也来了。目前，他已经和多家平台完成谈判。

值得一提的是，在高德快速发展期间，滴滴也进行了防御，对高德关闭了滴滴出租车的入口，同时开始构建聚合模式。“今年三月份，滴滴内部研究推出了解决方案，发展‘聚合’模式，或将在APP内新增’共享出行‘的一级入口，与快车，专车等入口并列。”滴滴相关知情人士向界面新闻记者透露。但滴滴官方向界面新闻否认了此事。

但还有14%的品种，用15年时间，逐步归零。也就是说它有一个阶段性、趋势性，15年为零。这是一个概念。第二，还有一个概念，就是说15年以后，最终一万个商品里面，我可能会有9500个商品变成完全零关税，但还有那么500个，哪怕是一百年以后我也还是有5%、6%的关税。