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40余个平台入局一封突如其来的公告，便为老牌票务网站上海东方票务十余年的运营画上了句号。成立于2003年的上海东方票务，服务于演出场馆30余家，项目运营4万余个，并不断突破单一的票务系统服务、票务代理销售的商务模式，介入到演出的投资、制作领域，而为了更好地贴近市场需求，上海东方票务还在2017年8月进行了一次改版，但仍然没能在竞争激烈的二级票务市场中坚持下去。

最近，大公被处罚了，得让一些更好的机构能进来，这些人进来应该要拿到投资人的认可。首先是为市场提供了多少服务。比如说，公开评级做多少，主动评级做多少，主动评级是有好处的，例如，别的评级机构给发行人评了个AA，这是主动公开做的，一般会比较保守，市场也看到了，其他评级机构就不敢再给这个发行人AA+，前面的评级是AA，为什么你是AA+呢？这不打脸了嘛。

此外，规模越大，债务也可能越大，品质应该下降。调级应该基于债务的履约能力出发，看行业地位、竞争实力有没有被替换的可能性，有没有竞争难度越来越大、生存环境越来越糟糕，行业趋势是不是集中来分析发行人是不是值AAA或AA。但现在是一年一变化，比之前好一点，就可以提一级，最后就变成全部3A了。如果按规模来算，中国评级行业自己就把自己套到一个绝路上去了。

不过很多媒体认为，梅不会这么容易被轰下台。“英国改组后的新政府和梅首相站在一起”，法新社11日以此为题称，改组后的内阁成员纷纷对梅表示支持。法新社称，梅的脱欧方案似乎在企业界反映良好，目前反对者想推翻梅政府，还不是容易的事。英国广播公司政治编辑史密斯说，尽管脱欧派对梅的方案不满，但他们想做的是促使梅改变该方案，而不是把梅推翻。“最重要的是，不能小看梅的‘韧性’，很多人都因为脱欧问题离开，但她依然还在。”梅也在要求政府加紧做出备案，如果英国无法接受欧盟的条件，英国需为“无协议”脱欧做准备。

解说：研发这款软件的北京小桔科技有限公司2012年7月成立，公司注册资本1000万人民币，初创时公司全部员工加起来还不到20人。2014年，滴滴打车就在市场中遭遇到了同样成立于2012年的“快的打车”的竞争。今年以来，最热闹的商战莫过于滴滴打车和快的打车掀起的价格战了。你补贴十块，我就补贴十一，你补贴十一，我就补贴十二，完全是一副打擂台的架势。

程世东：至少是晚间我觉得不会出现运力不足的状况，本身夜间不是打车的高峰期间，如果是说我们巡游车能否充分发挥主观能动性的话，应该能够满足夜间需求是没有问题，可能一方面刚才提到的大家一个用户需求，另一方面在宣传方面，在我们的价格机制方面巡游车的价格机制方面没有充分调动巡游车的积极性，所以说导致大家可能一时感觉打车难的状况。