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长期来看，未来A股在优胜劣汰、去伪存真之后将呈现出两个趋势：第一，总量扩张放缓。上市公司数量增长会放缓，然后趋于稳定，直至下降；第二，结构分化加剧。优胜劣汰的结果必然是好的更好、差的更差。在这样的市场里，投资者最应该做的是：投给价值，拒绝踩雷。

而在8月22日沪市也创了一个纪录，成交额只有984.64亿元。沪市成交额不足千亿，上一次还是在2016年1月7日，受熔断影响，A股当天的交易时间不足20分钟……因此，不少人士都认为A股正在进入“地量”时代。“这么低的成交额，我们的参与情绪也很低落，基本保持在一个非常低的仓位上。”深圳一位私募人士表示，市场要重新聚集人气，只能等待更明确的反转信号，否则他们还将继续观察下去。

3）制度摩擦则多见于不同经济制度经济体之间，较为典型的例子便是美苏争霸下的冷战时期。我们认为目前中美贸易争端依然处于贸易摩擦阶段，但有进入到战略摩擦阶段的迹象。历史上，可以参考的案例是不断升级的美日贸易摩擦。1.2美日贸易摩擦——从调节贸易逆差到遏制经济转型

也就是说，中国旺旺（00151.HK）就是旺旺控股的“化身”，并于2008年3月在联交所上市，如今是旺旺集团（台资）在中国大陆的子公司。资料显示，中国旺旺的产品包括旺旺品牌的米果、乳品、饮料、休闲食品及酒类，但是，近年来，中国旺旺的发展并不顺利，负面信息也是一个接着一个。

一般来说，很大一部分的高清显示屏的纵横比都是1.78：1（也就是屏幕比例为16*9，又名“宽屏”），1080P的分辨率为1920*1080，1K代表1024像素，所以1080P并不等于1K，而是相当于2K。2K在不同的宽高比下的分辨率：1.78：1（16：9）——1920*1080

在一线城市航点，以美航此前停飞芝加哥-北京直飞航线为例，由于航班时刻资源不佳和伙伴竞争，美航无法很好利用北京的枢纽功能。而在中美航线竞争中，美方航空公司较中国航空公司也明显居于劣势，据《中国民航报》报道，从中国的航空公司角度考虑，有时候开通国际航线会有一定年限的“市场培育期”，主要是为了扩大市场份额，而不在乎一时是否盈利。但对于美国的航企来说，开通航线的主要目的就是要赚钱。如果不赚钱，那么从商业运营的角度考虑，就必须停止运营。