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外国业界普遍认为戴森低估了造车的复杂性和挑战性。之所以有这样的观点,一方面就是资金压力。据了解,戴森2018年营业收入为44亿英镑,利润为11亿英镑,同比增长33%;而造车投入的20亿英镑相当于两年的纯利润,这显然对于戴森是一个大冒险,但更大的压力是造车仅20亿英镑是不够的,后续研发、生产、营销体系的布局都需要大量资金的支撑。小鹏汽车创始人何小鹏曾说,“以前看别人造车觉得100亿太夸张,现在自己跳进去才觉得200亿都不够花。”造车鼻祖特斯拉也还处于亏损状态。

但问题是,2800点临近,应该更多的关注那些潜藏的机会。对于好公司,每一次下跌,都是风险的释放;对于烂公司,每一次上涨,都是风险的积聚。机会垂青有准备的人。2800点关口,应该把更多的精力用于寻找价值。从揭示风险到发掘价值,从大A股最重头的板块——银行股开始。银行股贡献了A股超过四成的利润。

通常来说,当银行的不良贷款余额增多时,为了提高抗风险能力,其贷款损失准备的计提金额也会相应的增多,从而提高银行的拨备覆盖率。然而,从中信银行的数据来看,不良贷款余额持续增多,拨备覆盖率却出现了下滑。换句话说,2018年中信银行的贷款损失准备计提要么出现了下降、要么就是维持不变或者是增速赶不上不良贷款余额的增速,才会导致拨备覆盖率出现下滑。

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周少东严重违反党的纪律,构成职务违法并涉嫌犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,应予严肃处理。依据《中国共产党纪律处分条例》《中华人民共和国监察法》等有关规定,经武汉市纪委常委会会议研究并报武汉市委批准,决定给予周少东开除党籍处分;由武汉市监委给予其开除公职处分;将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉,所涉财物随案移送。

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