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据网经社泛电商独角兽数据库显示，目前京东物流估值134亿美元，位于物流科技全行业非上市公司第二名，仅次于估值为200亿美元的菜鸟网络。IT时代网据公开信息统计，截止到2018年底，京东物流亏损将近20亿元，2018年前三年季度就亏损4.42亿元。这对上市公司而言着实难看，这也证明物流只服务于京东自身并不理智。

除了中酒时代，去年公司子公司北京天佑德销售公司净亏2318万元；Oranos Group（公司全资子公司，持有公司在美国境内的所有股权和资产）从2016年起就处于亏损状态，2016年亏损1638.8万元，2017年亏损扩大至1846万元，早已资不抵债。

而这个202栋的数据，在没有全面系统核查的情况下，区县报市里、市里报省里、省里报中央。陕西省委报告里写的“省委省政府高度重视”，只是表面文章。在习近平第二次批示之后的一个月，西安市委向陕西省委报告整改情况：202栋违建已全部处置到位，其中拆除145栋，没收57栋，比原计划提前17天。

李晓津分析，国际上对于机票代理的认定一般有两种模式：第一种是以英美国家为代表的模式。这种情况下，票代的行为被默认为代表航司的行为，代理人的错误被视为航司的错误。按照这种模式，机票代理只向航空公司收取费用，而不会向消费者收取费用，但一旦与消费者的交易发生问题，所有的责任由航空公司承担。例如，交易完成后的退改签等事项统统交由航空公司处理，因退改签所产生的损失也由航空公司一并承担。

不少公司早已跃跃欲试。港交所行政总裁李小加透露，有双位数的公司已经做好申请准备，预计首批最快6月可登陆港交所。同时，港交所还在积极接触在美上市的中概股，意欲召唤独角兽。开启新经济时代的港股将是怎样的景象？倒计时已开始，且让我们拭目以待。（辛灵）

去年以来，市场形成了较为一致的预期，即白糖市场熊牛拐点临近。信达证券指出，我国糖价与产量周期基本吻合，产量增价格降，产量减价格涨，基本呈现5年一个周期。当前处于上轮周期（2011到2016）结束、新周期的开始阶段。本轮周期处于糖价降、产量增的阶段，从周期角度来看该趋势将贯穿全年，而国内糖价将在2019年迎来反弹。