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尤为一提的是，无论是吉利还是戴姆勒都并非为网约车的新手。吉利在2015年，上线了网约车平台“曹操专车”，目前专车已在全国25个城市运营，投放车辆27000辆（实际运营接近23000辆），注册用户超过2000万；而在今年7月刚拆分出出行公司实体的戴姆勒，其旗下子公司Moovel于2014年收购了打车应用MyTaxi，而后又于2016年跟Hailo合并，一直在共享出行领域与Uber展开竞争。

诺法尔还表示，尽管普京公务繁忙，巴方仍希望能举行两国领导人双边会晤。责任编辑：张玉年内支付罚单超50张 罚金已超去年作为支付行业的“裁判”，央行今年对支付行业“犯规”行为不曾手软。据新京报记者不完全统计，今年央行（含各地分支行）对支付公司开出超过50张罚单，合计罚没金额超过3000万元。

大家最关心的是，国内券商会快速响应吗？银河证券财富管理部总经理梁纯良认为，由于国内券商佣金收入占比较高、佣金率逼近成本、账户倾向于自主交易以及监管要求等四方面原因，预判中短期内不会跟进零佣金举措，但会加速财富管理转型的发展进度，逐渐改变经纪业务收入格局。

资本与道德，标靶与真相，股神与药神，这些比电影本身还要精彩的行业故事，便是我们这篇文章的主要内容。按照本公号的老习惯，文章分成四个部分：1。 原研与仿制：美国的平衡术2。 穷国与富国：搭便车的印度3。 优势与劣势：国内仿制现状4。 药神与财神：中国创新之路

中国基金报记者：与A股相比，目前港股在基本面、行业板块等方面有什么亮点？徐宜宜：截至3月23日，和A股相比，香港市场中金融地产市值占比43.9%，这点与A股相似。但TMT、消费类（含零售）占比高于A股，制造业占比却远小于A股，结构上是有明显差异的，同时有很好的互补效应。港股中有很多A股暂时无法买到的稀缺标的，如腾讯、吉利汽车以及舜宇光学等。这些带有高科技性质的企业不仅在各自领域占据了显著优势地位，而且其业务均代表了中国未来经济转型和发展的方向，在港股中的权重也比较大。

区块链仍处于早期发展阶段，面临效率、标准、合规等多方面挑战，既不能高估现在作用，也不能低估未来潜力，而应该冷静思考，让区块链深度服务实体经济。责任编辑：潘翘楚来源：财华社羚邦集团（02230-HK）公布，根据该集团预料截至2019年9月30日止6个月的收益及权益持有人应占溢利会显著减少，原因在于全球经济展望欠佳，导致媒体内容发行业务收益减少，及雇员成本上升，加上有一次性的上市开支入账及有关遵例的专业开支于中期期内上升。部分减幅由于品牌授权业务持续增长以致收益增加而有所抵销。毛利率大致与去年同期相若。